Recambios Motocoach Racing
diseñado por Ronny Kölbl
Sintonización
Mi obra maestra basada en una Kawasaki H2R
- Líneas de freno/embrague de acero trenzado en todo el vehículo con válvula de liberación rápida
- Uniones atornilladas de titanio / aluminio perforadas y aseguradas
- Pernos de pinza de freno de titanio taladrados y asegurados
- Pinzas de freno Brembo AMA con pistones de titanio
- Discos de freno Brembo Supersport montados sobre cojinetes flotantes y fijados con tornillos de titanio
- Soporte de disco de freno de aluminio
Lo más destacado del sistema de frenos es el sistema de refrigeración de las pinzas de freno que he desarrollado. Se desarrollan muchas cosas a una velocidad vertiginosa, pero el sistema de frenado siempre se queda por el camino.
Esto no se refiere al ABS de carrera u otro soporte, sino a la temperatura que se alcanza en el sistema después de unas vueltas.
Esto provoca un desplazamiento del punto de presión, lo que tiene un impacto extremo en la confianza en el sistema de frenos en la pista de carreras.
Pero las temperaturas excesivas también provocan un gran desgaste de las pastillas de freno o incluso su acristalamiento. Además, los discos de freno pueden alabearse, el material se dilata debido a las altas temperaturas y el polvo de freno puede quemarse, dificultando el giro de la rueda tras una curva.
El parabrisas se adaptó a mis deseos. Conseguí una aerodinámica excelente gracias a la pronunciada curvatura del parabrisas. Ofrece al piloto una protección óptima contra el viento incluso a velocidades muy altas. Los anteriores tornillos de fijación de acero del parabrisas y de todo el revestimiento de carbono se sustituyeron por tornillos de aluminio anodizado verde o de titanio.
Para garantizar un equilibrio óptimo de la moto, instalé un sistema de reposapiés de competición totalmente ajustable fabricado en aluminio de alta resistencia
. Se anodizó especialmente en verde para el vehículo.
La Kawasaki H2 y la H2R sólo están disponibles sin carenado delantero, especialmente diseñado para este vehículo y fabricado en fibra de carbono. Esto sitúa a esta Kawasaki H2R bajo una luz completamente nueva y hace que parezca un vehículo completamente nuevo.
Las transiciones entre las dos estructuras de carbono se realizan con el inusual acabado de pintura del depósito y la parte trasera.
Ambas tapas del motor y todo el basculante están protegidos por un elegante revestimiento de carbono.
La tapa del piñón, la aleta de la cadena y el protector de bajos trasero están fabricados a medida con esta exclusiva estructura de carbono. Los elegantes bajos traseros están protegidos por un cubreruedas de carreras de carbono.
El asiento del vehículo es otra pieza única, que mandé hacer con dos tipos distintos de cuero con la designación del vehículo. El bordado de color realza considerablemente la tapicería del asiento y se mantuvo en los colores típicos de Kawasaki.
Las llantas BST BLACK MAMBA de 7 radios están pintadas en acabado satinado y equipadas con cojinetes cerámicos híbridos. Los soportes de los discos de freno de aluminio anodizado en negro mate con tornillos de titanio se fijan a un eje delantero de aluminio fabricado especialmente en las barras de la horquilla de aluminio fresado CNC de Öhlins con tornillos de titanio.
La horquilla es un diseño especial fabricado con los mejores componentes Öhlins, la nueva horquilla FGRT con el cartucho de presión de gas TTX25, que está disponible para comprar.
Se trata del estándar absoluto de los campeonatos del mundo.
Esta combinación se ha ajustado meticulosamente al vehículo, los neumáticos y el peso, y ofrece la máxima seguridad y rendimiento.
La horquilla FGRT es la sucesora de la FG43. Es conocida por su extraordinario par de arranque y su comportamiento de respuesta suave como la seda, que permiten a la horquilla trabajar de forma casi discreta. Los tubos guía llevan los tubos deslizantes recubiertos con casquillos especiales y hacen posible la dinámica.
Bomba de freno CNC 19 x 18 Brembo con palanca plegable. También sustituimos la bomba de embrague por la bomba Brembo CNC 19 x 16 con palanca plegable.
Ha sido desarrollado y diseñado por mí de forma que no limita en absoluto la libertad de movimientos del piloto. En términos de estabilidad, es superior a los protectores de palanca de freno disponibles actualmente en el mercado. Además, su aspecto de carbono combina perfectamente con el revestimiento de carbono de la Kawasaki H2R.
