{"id":7370,"date":"2025-11-02T10:52:17","date_gmt":"2025-11-02T09:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/moto-coach.de\/passione-per-le-corse-in-moto-dal-2005\/"},"modified":"2025-12-09T21:25:54","modified_gmt":"2025-12-09T20:25:54","slug":"passione-per-le-corse-in-moto-dal-2005","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/","title":{"rendered":"Passione per le corse in moto dal 2005"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-miw6h09b-58a735442c56085970313f4278e151a9\">\n.avia-section.av-miw6h09b-58a735442c56085970313f4278e151a9 .av-parallax .av-parallax-inner{\nbackground-color:#000000;\nbackground-image:url(https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/89356668_2553395828282961_1661288634218708992_o.jpg);\nbackground-repeat:no-repeat;\nbackground-position:50% 50%;\nbackground-attachment:scroll;\n}\n.avia-section.av-miw6h09b-58a735442c56085970313f4278e151a9 .av-section-color-overlay{\nopacity:0.8;\nbackground-color:#000000;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_1'  class='avia-section av-miw6h09b-58a735442c56085970313f4278e151a9 main_color avia-section-no-padding avia-no-border-styling  avia-builder-el-0  el_before_av_section  avia-builder-el-first  avia-full-stretch av-parallax-section avia-bg-style-parallax av-section-color-overlay-active av-minimum-height av-minimum-height-100 av-height-100  container_wrap fullsize'  data-section-bg-repeat='stretch' data-av_minimum_height_pc='100' data-av_min_height_opt='100'><div class='av-parallax' data-avia-parallax-ratio='0.3' ><div class='av-parallax-inner main_color avia-full-stretch'><\/div><\/div><div class=\"av-section-color-overlay-wrap\"><div class=\"av-section-color-overlay\"><\/div><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-7370'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div class='flex_column_table av-2l5e-8da1ed7d087bebe77967dbf018d1d48a sc-av_one_third av-equal-height-column-flextable'><div  class='flex_column av-2l5e-8da1ed7d087bebe77967dbf018d1d48a av_one_third  avia-builder-el-1  el_before_av_one_third  avia-builder-el-first  first no_margin flex_column_table_cell av-equal-height-column av-align-middle  '     ><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4sjq-8cd12acfa7cf37e42ad18926f25ca915\">\n@keyframes av_boxShadowEffect_av-4sjq-8cd12acfa7cf37e42ad18926f25ca915-column {\n0%   { box-shadow:  0 0 0 0 #ffffff; 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itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ffffff;\">\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ky70h-ea5e205691bc98d5b7e8aa1516375b8d\">\n.av_font_icon.av-ky70h-ea5e205691bc98d5b7e8aa1516375b8d .av-icon-char{\nfont-size:80px;\nline-height:80px;\n}\n<\/style>\n<span  class='av_font_icon av-ky70h-ea5e205691bc98d5b7e8aa1516375b8d avia_animate_when_visible av-icon-style- avia-icon-pos-left avia-iconfont avia-font-entypo-fontello av-no-color avia-icon-animate'><span class='av-icon-char' data-av_icon='\ue833' data-av_iconfont='entypo-fontello' aria-hidden=\"true\" ><\/span><\/span> Vivo per il motorsport e mi piace condividere questa passione con i miei clienti. Il risultato \u00e8 visibile nelle mie conversioni esclusive, nei prodotti innovativi e nella soddisfazione dei professionisti delle piste. <\/span><\/h2>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ffffff;\">Ronny K\u00f6lbl<\/span><\/h4>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-49i6-4319f032eabae726f82086e2021fccda\">\n.avia-section.av-49i6-4319f032eabae726f82086e2021fccda{\nbackground-color:#ffffff;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='raceparts'  class='avia-section av-49i6-4319f032eabae726f82086e2021fccda main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-13  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-parallax av-minimum-height av-minimum-height-100 av-height-100  container_wrap fullsize'   data-av_minimum_height_pc='100' data-av_min_height_opt='100'><div class='container 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av-large-gap av-hover-overlay-active av-masonry-animation-active av-masonry-col-flexible av-caption-on-hover-hide av-caption-style- av-masonry-entries ' data-post_id=\"7370\"><div class=\"av-masonry-container isotope av-js-disabled\"><div class='av-masonry-entry isotope-item av-masonry-item-no-image all_sort raceparts_sort '><\/div><a href=\"https:\/\/moto-coach.de\/it\/portfolio-articoli\/protezione-della-leva-del-freno-in-carbonio\/\"  id='av-masonry-1-item-7406' data-av-masonry-item='7406' class='av-masonry-entry isotope-item post-7406 portfolio type-portfolio status-publish has-post-thumbnail hentry tag-paesaggio portfolio_entries-raceparts all_sort raceparts_sort  av-masonry-item-with-image av-landscape-img' title=\"protezione della leva del freno1-2\"   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div 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itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AirDuct2-1030x687.jpg);\"  title=\"AirDuct2\" ><\/div><\/div><figcaption class='av-inner-masonry-content site-background'><div class='av-inner-masonry-content-pos'><div class='av-inner-masonry-content-pos-content'><div class='avia-arrow'><\/div><h3 class='av-masonry-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" >Condotto d&#8217;aria Pro<\/h3><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/moto-coach.de\/it\/portfolio-articoli\/bfs-bike-fix-system-strumento-per-il-trasporto-e-lofficina-delle-moto\/\"  id='av-masonry-1-item-7474' data-av-masonry-item='7474' class='av-masonry-entry isotope-item post-7474 portfolio type-portfolio status-publish has-post-thumbnail hentry portfolio_entries-raceparts all_sort raceparts_sort  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"1000x1000_RF_BMW_S1000RR_Verzurrsystem_03-1\"   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000x1000_RF_BMW_S1000RR_Verzurrsystem_03-1.jpg);\"  title=\"1000x1000_RF_BMW_S1000RR_Verzurrsystem_03-1\" ><\/div><\/div><figcaption class='av-inner-masonry-content site-background'><div class='av-inner-masonry-content-pos'><div class='av-inner-masonry-content-pos-content'><div class='avia-arrow'><\/div><h3 class='av-masonry-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" >BFS Bike-Fix-System &#8211; Strumento per il trasporto e l&#8217;officina delle moto<\/h3><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/moto-coach.de\/it\/portfolio-articoli\/cerchi-per-moto-rim-to-turn\/\"  id='av-masonry-1-item-7523' data-av-masonry-item='7523' class='av-masonry-entry isotope-item post-7523 portfolio type-portfolio status-publish has-post-thumbnail hentry tag-paesaggio portfolio_entries-raceparts all_sort raceparts_sort  av-masonry-item-with-image av-landscape-img' title=\"FB_IMG_1759415825601\"   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/FB_IMG_1759415825601.jpg);\"  title=\"FB_IMG_1759415825601\" ><\/div><\/div><figcaption class='av-inner-masonry-content site-background'><div class='av-inner-masonry-content-pos'><div class='av-inner-masonry-content-pos-content'><div class='avia-arrow'><\/div><h3 class='av-masonry-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" >Cerchi per moto Rim-To-Turn<\/h3><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-upio-40859cb4f125899f8d1f3e66348e38cd\">\n.avia-section.av-upio-40859cb4f125899f8d1f3e66348e38cd{\nbackground-color:#000000;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='tuning'  class='avia-section av-upio-40859cb4f125899f8d1f3e66348e38cd main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-16  el_after_av_section  el_before_av_section  avia-bg-style-parallax container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div 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.av-image-hotspot.av-2i1g-b0dc81572e8ef57dd01f97e9b0f91634{\ntop:43.6%;\nleft:50.1%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-m2ps-a5811538b0dbc89e9ee9a374c8aaf462{\ntop:13.8%;\nleft:50.9%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-l7hm-e9d7605d5e19d024386428a6cd548f6c{\ntop:33.8%;\nleft:30.2%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-icxy-341ced314d1e5dc094c44cd016cba58f{\ntop:28.8%;\nleft:46.7%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-gwmm-112a78e5ea938b39fc89204903c29b09{\ntop:19.4%;\nleft:28%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-d6rg-6412586850014f2703ada6227e36af5a{\ntop:50%;\nleft:56.9%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-bun8-c0aeccc1a64f4535d89821dd94f935bb{\ntop:34.4%;\nleft:50.4%;\n}\n.av-hotspot-image-container .av-image-hotspot.av-aing-6a218b017c31bc1597e4d33a0c1acc03{\ntop:17.5%;\nleft:43%;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-hotspot-image-container av-rsbg-819f0649e863b2ad9958ad583aa38aea  avia-builder-el-18  el_after_av_heading  avia-builder-el-last  av-hotspot-numbered avia_animated_image avia_animate_when_almost_visible pop-up av-mobile-fallback-active  av-non-fullwidth-hotspot-image'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class='av-hotspot-container'><div class='av-hotspot-container-inner-cell'><div class='av-hotspot-container-inner-wrap'><div class='av-image-hotspot av-2i1g-b0dc81572e8ef57dd01f97e9b0f91634 av-image-hotspot-1 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;ol&gt;\n&lt;li&gt;Tubi freno\/frizione in acciaio intrecciato su tutto il veicolo con valvola di rilascio rapido&lt;\/li&gt;\n&lt;li&gt;Collegamenti a vite in titanio\/alluminio perforati e fissati&lt;\/li&gt;\n&lt;li&gt;Bulloni delle pinze dei freni in titanio forati e fissati&lt;\/li&gt;\n&lt;li&gt;Pinze freno Brembo AMA con pistoncini in titanio&lt;\/li&gt;\n&lt;li&gt;Dischi freno Brembo Supersport montati su cuscinetti flottanti e fissati con bulloni in titanio&lt;\/li&gt;\n&lt;li&gt;Supporto del disco freno in alluminio&lt;\/li&gt;\n&lt;li style=&quot;list-style-type: none;&quot;&gt;\n&lt;\/li&gt;\n&lt;\/ol&gt;\n&lt;p&gt;Il punto forte dell&#8217;impianto frenante \u00e8 il sistema di raffreddamento delle pinze dei freni che ho sviluppato. Molte cose vengono sviluppate a rotta di collo, ma l&#8217;impianto frenante rimane sempre in secondo piano. &lt;\/p&gt;\n&lt;p&gt;Questo non si riferisce all&#8217;ABS da gara o ad altri supporti, ma alla temperatura che viene raggiunta nel sistema dopo alcuni giri.&lt;br \/&gt;\nQuesto porta a uno spostamento del punto di pressione, che ha un impatto estremo sulla fiducia nel sistema frenante in pista.&lt;br \/&gt;\nTuttavia, le temperature eccessive portano anche a un&#8217;elevata usura delle pastiglie dei freni o addirittura alla loro vetrificazione. Inoltre, i dischi dei freni possono deformarsi, il materiale si espande a causa delle alte temperature e la polvere dei freni pu\u00f2 bruciare, rendendo difficile girare la ruota dopo una curva.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>1<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-m2ps-a5811538b0dbc89e9ee9a374c8aaf462 av-image-hotspot-2 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;wp-image-85 size-full alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;570&quot;&gt;&lt;\/p&gt;\n&lt;p&gt;Il parabrezza \u00e8 stato personalizzato secondo i miei desideri. Ho ottenuto un&#8217;aerodinamica eccellente grazie alla curvatura pronunciata del parabrezza. Offre al pilota una protezione ottimale dal vento anche a velocit\u00e0 molto elevate. Le precedenti viti di fissaggio in acciaio per il parabrezza e l&#8217;intero rivestimento in carbonio sono state tutte sostituite con viti in alluminio anodizzato verde o in titanio.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>2<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-l7hm-e9d7605d5e19d024386428a6cd548f6c av-image-hotspot-3 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;wp-image-87 size-full alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;1000&quot;&gt;Per garantire un bilanciamento ottimale della moto, ho installato un sistema di poggiapiedi da corsa completamente regolabile in alluminio ad alta resistenza&lt;br \/&gt;\nQuesto \u00e8 stato anodizzato in verde appositamente per il veicolo.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>3<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-icxy-341ced314d1e5dc094c44cd016cba58f av-image-hotspot-4 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;size-full wp-image-182 alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/verkleidung.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;570&quot;&gt;Le Kawasaki H2 e H2R sono disponibili solo senza la carenatura anteriore, progettata appositamente per questo veicolo e realizzata in fibra di carbonio. Questo mette la Kawasaki H2R sotto una luce completamente nuova e la fa sembrare un veicolo completamente nuovo. &lt;\/p&gt;\n&lt;p&gt;Le transizioni tra le due strutture in carbonio sono realizzate con l&#8217;insolita verniciatura del serbatoio e della parte posteriore.&lt;\/p&gt;\n&lt;p&gt;Entrambi i coperchi del motore e l&#8217;intero forcellone sono protetti da un elegante rivestimento in carbonio.&lt;br \/&gt;\nIl coperchio del pignone, l&#8217;aletta della catena e il sottoparaurti posteriore sono realizzati su misura in questa struttura unica in carbonio. L&#8217;elegante sottopancia posteriore \u00e8 protetto da un copriruota da corsa in carbonio.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>4<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-gwmm-112a78e5ea938b39fc89204903c29b09 av-image-hotspot-5 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;size-full wp-image-183 alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sitz.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;570&quot;&gt;Il sedile del veicolo \u00e8 un altro pezzo unico, che ho fatto realizzare con due diversi tipi di pelle con la denominazione del veicolo. Il ricamo colorato valorizza notevolmente il rivestimento del sedile ed \u00e8 stato mantenuto nei colori tipici di Kawasaki.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>5<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-d6rg-6412586850014f2703ada6227e36af5a av-image-hotspot-6 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;size-full wp-image-184 alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/felgen.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;570&quot;&gt;I cerchi BST BLACK MAMBA a 7 razze sono verniciati con finitura satinata e dotati di cuscinetti ceramici ibridi. I supporti dei dischi dei freni in alluminio anodizzato nero opaco con bulloni in titanio sono fissati a un perno anteriore in alluminio appositamente realizzato nei piedini della forcella in alluminio fresato a CNC di \u00d6hlins con bulloni in titanio.&lt;x id=&quot;gid_0&quot;&gt;&lt;\/x&gt;Questa \u00e8 la migliore versione dei cerchi in carbonio BST disponibile sul mercato. La speciale combinazione tra le sospensioni \u00d6hlins e i leggerissimi cerchi in carbonio BST rende la Kawasaki H2R un veicolo diverso in curva.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>6<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-bun8-c0aeccc1a64f4535d89821dd94f935bb av-image-hotspot-7 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;size-full wp-image-185 alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/gabel.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;1000&quot;&gt;La forcella \u00e8 un design speciale realizzato con i migliori componenti \u00d6hlins, la nuova forcella FGRT con la cartuccia di pressione del gas TTX25, disponibile per l&#8217;acquisto.&lt;br \/&gt;\nSi tratta di uno standard assoluto per il campionato mondiale.&lt;br \/&gt;\nQuesta combinazione \u00e8 stata meticolosamente messa a punto in base al veicolo, agli pneumatici e al peso e offre la massima sicurezza e le migliori prestazioni.&lt;br \/&gt;\nLa forcella FGRT \u00e8 il successore della FG43. \u00c8 nota per la sua eccezionale coppia di stacco e per il suo comportamento di risposta fluido come la seta, che permette alla forcella di lavorare in modo quasi invisibile. I tubi di guida portano i tubi di scorrimento rivestiti con boccole speciali e rendono possibile la dinamica.&lt;x id=&quot;gid_3&quot;&gt;&lt;\/x&gt;Il TTX25 \u00e8 costruito fondamentalmente come l&#8217;ammortizzatore TTX. La molla \u00e8 precaricata con il supporto della pressione del gas e lavora sempre alle stesse condizioni attraverso il gas, quindi la forcella reagisce rapidamente quando passa dalla fase di estensione a quella di compressione e il suo comportamento di risposta sensibile permette di adattarla perfettamente al ciclista.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>7<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><div class='av-image-hotspot av-aing-6a218b017c31bc1597e4d33a0c1acc03 av-image-hotspot-8 ' data-avia-tooltip-position='right' data-avia-tooltip-alignment='centered' data-avia-tooltip-class='av-tt-xlarge-width av-tt-pos-right av-tt-align-centered  av-mobile-fallback-active  main_color av-tt-hotspot' data-avia-tooltip='&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;size-full wp-image-186 alignleft&quot; src=&quot;https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bremse.jpg&quot; alt=&quot;&quot; width=&quot;760&quot; height=&quot;570&quot;&gt;Pompa freno Brembo CNC 19 x 18 con leva pieghevole. Abbiamo anche sostituito la pompa della frizione con una pompa Brembo CNC 19 x 16 con leva pieghevole.&lt;br \/&gt;\nHo anche installato la nostra protezione per la leva della frizione &#8220;MotoCoach Carbon Brake Lever Guard&#8221;. La protezione della leva protegge dall&#8217;azionamento del freno o della frizione in caso di contatto con altri piloti o veicoli.&lt;br \/&gt;\n\u00c8 stata sviluppata e progettata da me in modo tale da non limitare in alcun modo la libert\u00e0 di movimento del pilota. In termini di stabilit\u00e0, \u00e8 superiore alle protezioni per le leve dei freni attualmente disponibili sul mercato. Il look in carbonio, inoltre, si abbina perfettamente ai pannelli in carbonio della Kawasaki H2R.&lt;x id=&quot;gid_2&quot;&gt;&lt;\/x&gt;I piloti IDM, i team RoadRacer, Moto3 e Moto2 come \u00d6ttl, AGR e Kiefer-Racing hanno beneficiato della mia esperienza dal 2013. La nostra protezione per la leva del freno \u00e8 stata montata anche sulla moto di Danny Kent, campione del mondo nel 2015.&lt;\/p&gt;\n'><div class='av-image-hotspot_inner'>8<\/div><div class='av-image-hotspot-pulse'><\/div><\/div><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-7369 avia-img-lazy-loading-not-7369 avia_image' src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4.png\" alt='' title='1-4'  height=\"1500\" width=\"2560\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4.png 2560w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-300x176.png 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-1030x604.png 1030w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-768x450.png 768w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-1536x900.png 1536w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-2048x1200.png 2048w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-1500x879.png 1500w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1-4-705x413.png 705w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/div><\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-1 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">1<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><ol>\n<li>Tubi freno\/frizione in acciaio intrecciato su tutto il veicolo con valvola di rilascio rapido<\/li>\n<li>Collegamenti a vite in titanio\/alluminio perforati e fissati<\/li>\n<li>Bulloni delle pinze dei freni in titanio forati e fissati<\/li>\n<li>Pinze freno Brembo AMA con pistoncini in titanio<\/li>\n<li>Dischi freno Brembo Supersport montati su cuscinetti flottanti e fissati con bulloni in titanio<\/li>\n<li>Supporto del disco freno in alluminio<\/li>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Il punto forte dell&#8217;impianto frenante \u00e8 il sistema di raffreddamento delle pinze dei freni che ho sviluppato. Molte cose vengono sviluppate a rotta di collo, ma l&#8217;impianto frenante rimane sempre in secondo piano. <\/p>\n<p>Questo non si riferisce all&#8217;ABS da gara o ad altri supporti, ma alla temperatura che viene raggiunta nel sistema dopo alcuni giri.<br \/>\nQuesto porta a uno spostamento del punto di pressione, che ha un impatto estremo sulla fiducia nel sistema frenante in pista.<br \/>\nTuttavia, le temperature eccessive portano anche a un&#8217;elevata usura delle pastiglie dei freni o addirittura alla loro vetrificazione. Inoltre, i dischi dei freni possono deformarsi, il materiale si espande a causa delle alte temperature e la polvere dei freni pu\u00f2 bruciare, rendendo difficile girare la ruota dopo una curva.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-2 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">2<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-85 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2-300x225.jpg 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/2-705x529.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><\/p>\n<p>Il parabrezza \u00e8 stato personalizzato secondo i miei desideri. Ho ottenuto un&#8217;aerodinamica eccellente grazie alla curvatura pronunciata del parabrezza. Offre al pilota una protezione ottimale dal vento anche a velocit\u00e0 molto elevate. Le precedenti viti di fissaggio in acciaio per il parabrezza e l&#8217;intero rivestimento in carbonio sono state tutte sostituite con viti in alluminio anodizzato verde o in titanio.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-3 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">3<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-87 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4-228x300.jpg 228w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/4-536x705.jpg 536w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>Per garantire un bilanciamento ottimale della moto, ho installato un sistema di poggiapiedi da corsa completamente regolabile in alluminio ad alta resistenza<br \/>\nQuesto \u00e8 stato anodizzato in verde appositamente per il veicolo.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-4 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">4<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-182 alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/verkleidung.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/verkleidung.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/verkleidung-300x225.jpg 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/verkleidung-705x529.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>Le Kawasaki H2 e H2R sono disponibili solo senza la carenatura anteriore, progettata appositamente per questo veicolo e realizzata in fibra di carbonio. Questo mette la Kawasaki H2R sotto una luce completamente nuova e la fa sembrare un veicolo completamente nuovo. <\/p>\n<p>Le transizioni tra le due strutture in carbonio sono realizzate con l&#8217;insolita verniciatura del serbatoio e della parte posteriore.<\/p>\n<p>Entrambi i coperchi del motore e l&#8217;intero forcellone sono protetti da un elegante rivestimento in carbonio.<br \/>\nIl coperchio del pignone, l&#8217;aletta della catena e il sottoparaurti posteriore sono realizzati su misura in questa struttura unica in carbonio. L&#8217;elegante sottopancia posteriore \u00e8 protetto da un copriruota da corsa in carbonio.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-5 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">5<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-183 alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sitz.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sitz.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sitz-300x225.jpg 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sitz-705x529.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>Il sedile del veicolo \u00e8 un altro pezzo unico, che ho fatto realizzare con due diversi tipi di pelle con la denominazione del veicolo. Il ricamo colorato valorizza notevolmente il rivestimento del sedile ed \u00e8 stato mantenuto nei colori tipici di Kawasaki.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-6 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">6<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-184 alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/felgen.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/felgen.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/felgen-300x225.jpg 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/felgen-705x529.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>I cerchi BST BLACK MAMBA a 7 razze sono verniciati con finitura satinata e dotati di cuscinetti ceramici ibridi. I supporti dei dischi dei freni in alluminio anodizzato nero opaco con bulloni in titanio sono fissati a un perno anteriore in alluminio appositamente realizzato nei piedini della forcella in alluminio fresato a CNC di \u00d6hlins con bulloni in titanio.<x id=\"gid_0\"><\/x>Questa \u00e8 la migliore versione dei cerchi in carbonio BST disponibile sul mercato. La speciale combinazione tra le sospensioni \u00d6hlins e i leggerissimi cerchi in carbonio BST rende la Kawasaki H2R un veicolo diverso in curva.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-7 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">7<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-185 alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/gabel.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/gabel.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/gabel-228x300.jpg 228w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/gabel-536x705.jpg 536w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>La forcella \u00e8 un design speciale realizzato con i migliori componenti \u00d6hlins, la nuova forcella FGRT con la cartuccia di pressione del gas TTX25, disponibile per l&#8217;acquisto.<br \/>\nSi tratta di uno standard assoluto per il campionato mondiale.<br \/>\nQuesta combinazione \u00e8 stata meticolosamente messa a punto in base al veicolo, agli pneumatici e al peso e offre la massima sicurezza e le migliori prestazioni.<br \/>\nLa forcella FGRT \u00e8 il successore della FG43. \u00c8 nota per la sua eccezionale coppia di stacco e per il suo comportamento di risposta fluido come la seta, che permette alla forcella di lavorare in modo quasi invisibile. I tubi di guida portano i tubi di scorrimento rivestiti con boccole speciali e rendono possibile la dinamica.<x id=\"gid_3\"><\/x>Il TTX25 \u00e8 costruito fondamentalmente come l&#8217;ammortizzatore TTX. La molla \u00e8 precaricata con il supporto della pressione del gas e lavora sempre alle stesse condizioni attraverso il gas, quindi la forcella reagisce rapidamente quando passa dalla fase di estensione a quella di compressione e il suo comportamento di risposta sensibile permette di adattarla perfettamente al ciclista.<\/p>\n<\/div><\/div><div class='av-hotspot-fallback-tooltip av-image-hotspot-8 '><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-count\">8<div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class=\"av-hotspot-fallback-tooltip-inner clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-186 alignleft\" src=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bremse.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bremse.jpg 760w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bremse-300x225.jpg 300w, https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bremse-705x529.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/>Pompa freno Brembo CNC 19 x 18 con leva pieghevole. Abbiamo anche sostituito la pompa della frizione con una pompa Brembo CNC 19 x 16 con leva pieghevole.<br \/>\nHo anche installato la nostra protezione per la leva della frizione &#8220;MotoCoach Carbon Brake Lever Guard&#8221;. La protezione della leva protegge dall&#8217;azionamento del freno o della frizione in caso di contatto con altri piloti o veicoli.<br \/>\n\u00c8 stata sviluppata e progettata da me in modo tale da non limitare in alcun modo la libert\u00e0 di movimento del pilota. In termini di stabilit\u00e0, \u00e8 superiore alle protezioni per le leve dei freni attualmente disponibili sul mercato. Il look in carbonio, inoltre, si abbina perfettamente ai pannelli in carbonio della Kawasaki H2R.<x id=\"gid_2\"><\/x>I piloti IDM, i team RoadRacer, Moto3 e Moto2 come \u00d6ttl, AGR e Kiefer-Racing hanno beneficiato della mia esperienza dal 2013. La nostra protezione per la leva del freno \u00e8 stata montata anche sulla moto di Danny Kent, campione del mondo nel 2015.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-mi1ml4b6-e861c84d915a2d6ae50c0733e4622c61\">\n.avia-section.av-mi1ml4b6-e861c84d915a2d6ae50c0733e4622c61 .av-parallax .av-parallax-inner{\nbackground-color:#000000;\nbackground-image:url(https:\/\/moto-coach.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/zx10RR.jpg);\nbackground-repeat:no-repeat;\nbackground-position:0% 0%;\nbackground-attachment:scroll;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_6'  class='avia-section av-mi1ml4b6-e861c84d915a2d6ae50c0733e4622c61 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-19  el_after_av_section  avia-builder-el-last  avia-full-stretch av-parallax-section avia-bg-style-parallax av-minimum-height av-minimum-height-100 av-height-100  container_wrap fullsize'  data-section-bg-repeat='stretch' data-av_minimum_height_pc='100' data-av_min_height_opt='100'><div class='av-parallax' data-avia-parallax-ratio='0.3' ><div class='av-parallax-inner main_color avia-full-stretch'><\/div><\/div><div class=\"av-section-color-overlay-wrap\"><a href='#next-section' title='' class='scroll-down-link  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='down-open-mini' data-av_iconset='svg_entypo-fontello'><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-3' aria-describedby='av-svg-desc-3' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-3'>Scorrere alla sezione successiva<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-3'>Scorrere alla sezione successiva<\/desc>\n<path d=\"M12.96 12.16q0.704-0.832 1.536 0 0.832 0.704 0 1.536l-6.272 6.144q-0.704 0.704-1.536 0l-6.272-6.144q-0.832-0.832 0-1.536 0.768-0.768 1.6 0l5.44 4.992z\"><\/path>\n<\/svg><\/a><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-7370'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7370","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7370"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7378,"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7370\/revisions\/7378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moto-coach.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}