Raceparts – Motocoach https://moto-coach.de/fr/ Tue, 09 Dec 2025 20:42:23 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 Protection de levier de frein en carbone https://moto-coach.de/fr/portfolio-item/protection-de-levier-de-frein-en-carbone/ Sun, 16 Nov 2025 10:27:27 +0000 https://moto-coach.de/portfolio-item/protection-de-levier-de-frein-en-carbone/ .avia-section.av-mivjtvd3-906b7bf0b68ef9c1a68d2f11343f168a .av-parallax .av-parallax-inner{ background-repeat:no-repeat; background-image:url(https://moto-coach.de/wp-content/uploads/2018/07/bremshebelschutz3.jpg); background-position:50% 50%; background-attachment:scroll; }

Protection de levier de frein en carbone

by Ronny Kölbl – Motocoach

Notre protection de levier de frein sert à éviter les freinages intempestifs dus à un léger contact avec d’autres véhicules/pilotes. Il n’affecte pas la main de gaz comme lesmodèles presque droits ou lesmodèles droits en position extrêmement inclinée.

Le MotoCoach Carbon Leverguard / Protecteur de levier de frein / Protecteur est

2015, champion du monde avec la moto de Danny Kent,
2020 Vice-champion du monde en SnipersTeam sur la moto de Tony Arbolino en Moto3

  • Travail purement manuel
  • Super léger 51 grammes, y compris la vis en titane et la pince en aluminium (en option)
  • Facilité de montage
  • Super stable
  • Super look

Les équipes suivantes font confiance à notre protection de levier de frein :

  • Moto3 PrüstelGP
  • Moto3 SniperTeam
  • Moto3 SkullRiders
  • Roadracer Horst Saiger Île de Man (Vidéo)
  • Roadracer Didier Grams

PRIX DE VENTE CONSEILLÉ : €159,00

En option : kit de fixation avec vis en titane et serrage du guidon : €29





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]]> Air Duct Pro https://moto-coach.de/fr/portfolio-item/air-duct-pro/ Sun, 16 Nov 2025 10:24:53 +0000 https://moto-coach.de/portfolio-item/air-duct-pro/ .avia-section.av-mivoizrz-c6364d7407511f71437a4776f2a894a0 .av-parallax .av-parallax-inner{ background-color:#ffffff; background-image:url(https://moto-coach.de/wp-content/uploads/2025/11/airduct267png.png); background-repeat:no-repeat; background-position:50% 50%; background-attachment:scroll; } .avia-section.av-mivoizrz-c6364d7407511f71437a4776f2a894a0 .av-section-color-overlay{ opacity:0.5; background-color:#ffffff; }

Refroidissement des étriers de frein Air Duct Pro

by Ronny Kölbl – Motocoach

Le système de refroidissement des étriers de frein de moto MotoCoach Air Duct Pro réduit la température des étriers de frein d’environ 15-20 degrés et empêche ainsi la dilatation du liquide et du matériau en fonction de la température. La poussière de frein n’a plus aucune chance de s’incruster sur les pistons de frein tandis que ceux-ci sont refroidis.

Ainsi, nous n’avons plus de comportement de freinage changeant et pouvons maintenir les points de freinage tour après tour.

Le système de refroidissement des étriers de frein Air Duct Pro est fabriqué à la main, ce qui nous permet de garantir que le support de ressort en acier de 1 mm d’épaisseur est placé au bon endroit. Ce support en acier à ressort est découpé au laser pour s’adapter parfaitement à l’étrier de frein au pied de la fourche.

Lors de la demande, veuillez indiquer le type de véhicule exact ou les données du logement du pied de fourche ( par ex. S1000RR – 100mm avec 13,8 ou Ducati Panigale 100mm avec 10,0mm d’alésage, GSXR 1000 / Kawasaki ZX10R / CBR1000RR 108mm avec 14,0mm d’alésage ).

Approuvé par la FIM depuis 2018 !

En mission lors de la Coupe du monde :

En mission lors de l’Euro :





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]]> BFS Bike-Fix-System – Outil de transport de moto et d’atelier https://moto-coach.de/fr/portfolio-item/bfs-bike-fix-system-outil-de-transport-de-moto-et-datelier/ Sun, 16 Nov 2025 10:22:04 +0000 https://moto-coach.de/portfolio-item/bfs-bike-fix-system-outil-de-transport-de-moto-et-datelier/ .avia-section.av-mivpasvz-fdd9f5ec8ce8a02598b50f9a18df9d31 .av-parallax .av-parallax-inner{ background-color:#ffffff; background-image:url(https://moto-coach.de/wp-content/uploads/2018/12/1000x1000_RF_BMW_S1000RR_Verzurrsystem_04.jpg); background-repeat:no-repeat; background-position:50% 50%; background-attachment:scroll; } .avia-section.av-mivpasvz-fdd9f5ec8ce8a02598b50f9a18df9d31 .av-section-color-overlay{ opacity:0.5; background-color:#ffffff; }

Système Bike-Fix : transport de moto et outil d’atelier

by Ronny Kölbl – Motocoach

Conçu et breveté par MotoCoach (Ronny Kölbl)

  • Système de transport de moto et outil d’atelier liés à la structure du véhicule .
  • Le point fixe élevé unique en son genre et le levier plus faible qui en résulte empêchent le véhicule de se balancer aussi facilement !
  • Très faible force de tension nécessaire lors de l’arrimage ou simplement accrocher une tringle ou un câble préréglé !
  • Il suffit d’environ 20 kg de tension pour que les bons soient tendus.
  • Pratiquement pas de charge ponctuelle supplémentaire sur le pneu et le roulement de roue par l’arrimage !
  • Transport optimal et sûr de la moto.
  • Fixation sûre sur le pont élévateur.
  • Appliqué en quelques secondes.
  • BFS permet le transport sans tirer le véhicule dans la fourche !
  • Peut être utilisé partout, que ce soit sur un pont élévateur, une remorque, une camionnette ou une caisse de transport.
  • Le support de garage pour les véhicules de course/route suivra bientôt.
  • Fraisé CNC à partir d’un bloc d’aluminium plein et anodisé !

Vidéos de montage

Montage : https://www.youtube.com/watch?v=E4nXgIXxuEk

Fixé sur le pont élévateur : https://www.youtube.com/watch?v=VjZAEZlisZc

Matériaux, résistance et calcul de charge (PDF)

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]]> Jantes de moto Rim-To-Turn https://moto-coach.de/fr/portfolio-item/jantes-de-moto-rim-to-turn/ Sun, 16 Nov 2025 10:19:52 +0000 https://moto-coach.de/portfolio-item/jantes-de-moto-rim-to-turn/ .avia-section.av-mivpv65x-b1b5bb9439f3cd9a5c886b75f4d539b3 .av-parallax .av-parallax-inner{ background-color:#ffffff; background-image:url(https://moto-coach.de/wp-content/uploads/2020/12/Motocoach-Felge5.png); background-repeat:no-repeat; background-position:50% 50%; background-attachment:scroll; } .avia-section.av-mivpv65x-b1b5bb9439f3cd9a5c886b75f4d539b3 .av-section-color-overlay{ opacity:0.8; background-color:#ffffff; }

Jantes de moto Rim-To-Turn

by Ronny Kölbl – Motocoach

Tous les coureurs ont le problème que les pneus s’usent plus d’un côté que de l’autre, en fonction de la disposition des circuits. Notre jante peut être facilement tournée à 180 degrés, remise en place et, idéalement, le pneu peut être utilisé deux fois plus longtemps.

Notre jante arrière vous permet de tirer le meilleur parti de votre pneu de course. Le design Rim-to-Turn vous permet de faire tourner le pneu sans avoir à le démonter/monter de la jante.
Par exemple, vous arrivez de votre 4ème tour, vous mettez le chauffe-pneus et ensuite :
  1. il suffit de démonter la jante
  2. retirer les deux bretelles
  3. Tourner la jante et remettre les supports en place
  4. Installer une jante

Vous pouvez ainsi utiliser le flanc du pneu qui n’a pas encore été soumis à l’usure et le pneu s’usera de manière plus régulière. L’utilisation de la jante pour tourner se fait à vos risques et périls !

Regardez aussi notre présentation vidéo sur Youtube ici…

Le premier projet

Le modèle PC

Le premier test Protyp

Matériau : Le MonoBlock et les deux supports sont en aluminium forgé.

The Rim To Turn system is Protected !

Délai de livraison d’environ 6 à 8 semaines.

Prix de vente conseillé :





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